从用车到造车,Uber准备进入无人驾驶领域,两手打造出行帝国

2015年02月09日 访谈 评论关闭 阅读 403 views 次

在科技圈,昨天汪峰还是没能登上头条。因为当人们在谈论汪峰的求婚事件时,人们其实谈论的是汪峰的“无人机”。今有无人机求婚抢镜,明日,是否会有无人婚车吸引众人眼球?

在Uber CEO Travis Kalanick的眼里,无人驾驶汽车时代似乎就在眼前,而这也成为Uber将矛头对准私家车的底气来源。

“我们的目标是让Uber变得足够高效,汽车能被充分利用,以至于大多数人使用Uber的成本会比私家车更低。如果拥有私家车更划算的话,这也就意味着Uber其实没有多少成长空间了。”

Kalanick上周六在Twitter上如此回应一位记者对于Uber是否会在竞争压力减小之后不再坚持低价策略提出的质疑。

Uber现在已经是美国扩张最疯狂、估值最高(400亿美元)的创业公司了,Kalanick的这一番话则将Uber未来的增长突破点摆在了低价取胜和服务可靠度上。就目前而言,Kalanick希望消费者在出行时将Uber服务与Zipcar之类的租车服务两者进行比较。不久前,Uber刚刚推出了多人拼车服务UberPool,这也是Uber试图降低价格的第二次行动。Uber在2012年推出了低价的UberX服务。

而在更进一步的未来,Uber要做的是用无人驾驶汽车取代私家车以及人类司机。去年5月份, Kalanick在Code科技大会上就曾表示他很欣赏无人驾驶汽车的理念。今年2月初,更是有媒体发现Uber已经在Pittsburgh建有研究无人车的机器人实验室了。据称,这个实验室里有Carnegie Mellon University的高精尖团队,包括首席工程师和商业专家。随后,Uber在其博客上也表示和Carnegie Mellon University之间是战略合作伙伴关系。

另一方面,Uber与积极研究无人车的Google也可能进行多方面的合作。有消息称, Uber将成为Google无人驾驶汽车试运营项目的一个参与者。而在去年5月份的Code Coference会议上,Google正式公布了其自主设计研发的无人驾驶汽车原型。

另外,Google Maps 在去年5月更新版中已经整合了Uber 服务。2013年8月份,Uber完成3.6亿美元C轮融资的投资方中,Google Ventures 也赫然在列。

不过到目前为止,Uber还没有公布推出无人驾驶汽车的具体日期或目标。The Verge曾指出,无人驾驶汽车自动到家门口接送用户上班,这一幕可能要到2020年才能变成现实。

相比于无人车的长远目标,易到“不用钥匙开的车”可能是更为实际的一个解决方案。几日前,易到用车联合了奇瑞汽车和博泰集团,三方共同出资成立新公司,宣布开始造车,并计划在未来2年内推出首款“互联网智能共享电动汽车”——易奇汽车by iVokaOS

易到CEO周航表示:

我们的目标是你们想象都未曾到达的地方。

[本文参考以下来源:businessinsider.com, tech.qq.com]

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